| 环境保护部近日发布《中国机动车环境管理年报(2017)》，公布了2016年全国机动车环境管理情况。年报显示：我国已连续八年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染成为我国空气污染的重要来源，是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因，污染防治的紧迫性日益凸显。 据年报统计，2016年，全国机动车保有量达到2.95亿辆，比2015年增长8.1%；全国机动车排放污染物初步核算为4472.5万吨，比2015年削减1.3%。汽车是污染物排放总量的主要贡献者，其排放的一氧化碳和碳氢化合物超过80%，氮氧化物和颗粒物超过90%。 按车型分类，全国货车排放的氮氧化物和颗粒物明显高于客车，其中重型货车是主要贡献者；而客车一氧化碳和碳氢化合物排放量则明显高于货车。按燃料分类，全国柴油车排放的氮氧化物接近汽车排放总量的70%，颗粒物超过90%；而汽油车一氧化碳和碳氢化合物排放量较高，一氧化碳超过汽车排放总量的80%，碳氢化合物超过70%。按排放标准分类，国二及以前汽车保有量占12.8%，但一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物排放占比分别达到60.7%、60.6%、43.6%和67.1%。 “北京、天津、上海等15个城市大气细颗粒物(PM2.5)源解析工作结果显示，本地排放源中移动源(主要指机动车)对细颗粒物浓度的贡献为13.5%至41.0%。”环境保护部大气环境管理司司长刘炳江表示。 |
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